Após 10.000 km rodados com a nossa Aprilia Tuareg 660 de 2022, achamos que está na altura de partilhar a nossa opinião sobre ela.
A Aprilia Tuareg 660 é uma mota com um valor entre os 10 mil e os 14 mil euros, equipada com muita tecnologia e recursos de série. Tem um ótimo desempenho para uma 600cc, não deixando nada a desejar em termos de potência e agilidade. A sua autonomia é impressionante: o depósito de 18L permite-nos percorrer cerca de 350 km entre abastecimentos. As suspensões KYB, totalmente ajustáveis manualmente, garantem uma condução muito confortável, mesmo quando levamos pendura e malas.
Porém, sendo uma mota de estilo adventure, a Tuareg vem equipada com jantes tubeless de 21 polegadas à frente e 18 polegadas atrás, além de um curso de suspensão de 240 mm. Isso resulta numa mota relativamente alta, o que pode exigir alguma adaptação para quem não está habituado a motos com essa altura. No entanto, essa altura e as suspensões generosas são ideais para enfrentar terrenos mais desafiadores e trilhos de aventura, tornando a Tuareg uma excelente escolha para quem busca versatilidade, tanto em estrada como fora dela.

Serra da Estrela

Faro, km 738

Chaves, km 0
Vamos também pontuar alguns pontos negativos e positivos que são a nossa opinião.
Três pontos negativos:
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O calor excessivo na perna esquerda do condutor devido à posição do catalisador, especialmente no verão e no trânsito. No entanto, em andamento torna-se insignificante, e durante o inverno, pode até funcionar como um bom aquecedor de pernas.
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O banco, sendo estreito (já que se trata de uma mota de aventura), torna as viagens longas mais cansativas, especialmente para o passageiro. Além disso, a mota não conta com espaço de arrumação embaixo do banco, nem mesmo para um pequeno kit de ferramentas.
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Ela vem equipada de origem com os pneus Pirelli Scorpion Rally SRT, que oferecem uma aderência fantástica tanto em piso molhado quanto seco, ou em terra/areia. No entanto, em viagens mais rápidas ou em autoestrada, eles produzem muito ruído de rolamento, o que pode ser bastante irritante. Para agravar, a partir dos 90 km/h, conseguimos sentir vibrações nos pousa-pés e no banco, vindas do motor.
Três pontos positivos:
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Um dos pontos fortes desta mota é o seu motor de 659cc com 80cv de potência, que garante um desempenho incrível. Não há como negar que, ao rodar o punho, a Tuareg responde com agilidade. Com 205 kg e um centro de gravidade baixo, a mota é extremamente ágil e equilibrada, o que torna qualquer viagem muito divertida.
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Aliado ao bom motor, a Tuareg conta com suspensões de qualidade que eliminam eficazmente as irregularidades do piso, tornando qualquer viagem muito confortável. Como as suspensões são totalmente ajustáveis, elas se adaptam a qualquer tipo de condução e ao estilo de cada condutor.
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O que mais nos surpreendeu foi o pack tecnológico. Ela vem equipada com controlo de tração, ABS, modos de condução e cruise control, sendo que este último torna as grandes viagens muito menos cansativas.
Em suma, a mota não é perfeita e acreditamos que nenhuma o será. No entanto, acreditamos que a Aprilia Tuareg 660 é uma mota incrível, tanto para o dia a dia quanto para viagens, seja sozinho ou com pendura, pela estrada fora. Em off-road, ela se destaca pela sua estabilidade e diversão, não deixando a desejar à engenharia italiana da Aprilia. Em nenhum momento nos arrependemos desta aquisição e estamos muito contentes com esta mota.
Após muitos quilómetros e momentos inesquecíveis com a nossa Aprilia Tuareg 660, decidimos que chegou o momento de seguir em frente e vendê-la. A mota foi uma excelente companheira de viagem e proporcionou-nos experiências incríveis, mas agora estamos prontos para novos desafios e aventuras. Embora tenhamos nos despedido dela, continuamos a guardar ótimas memórias desta moto fantástica. - O porquê de termos trocado a Aprilia
Pontos importantes: | Nossa avaliação: |
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Conforto | 4 |
Desempenho | 4 |
Tecnologia | 4 |
Economia | 4 |
Relação qualidade-preço | 5 |
Total | 4,2 |

Estrada N222

Estrada Nacional 304


Vila Pouca de Aguiar
Serra da Padrela
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