Quem nos acompanha sabe que a nossa mota anterior era uma Aprilia Tuareg 660 de 2022. A troca não teve nada a ver com avarias ou falhas no comportamento da mota ela continua a ser uma excelente máquina. No entanto, somos um casal que viaja juntos na mesma mota e começamos a sentir que ela não era tão confortável para os tipos de viagens que queríamos fazer, especialmente para o pendura. Não conseguimos fazer mais de 1 hora de viagem sem precisar parar, o que nos fez pensar que talvez fosse hora de procurar algo mais confortável, que nos permitisse rodar mais quilómetros sem tanto desconforto.
Outro fator, e provavelmente o mais importante, foi a questão da assistência. Não gostamos de esperar semanas por uma simples revisão. O serviço pós-venda da marca foi um grande problema. O concessionário mais próximo ficava a 150 km de distância, ou seja, 300 km de ida e volta. A falta de disponibilidade de peças e a falta de empenho por parte da marca para resolver questões de garantia também nos desmotivaram. Na primeira vez que a mota foi à oficina para uma revisão, ficou lá um mês. Na segunda vez, tivemos que esperar 6 semanas por uma peça, mesmo que a mota estivesse a andar normalmente. Quando contactamos outro concessionário, eles recusaram o serviço simplesmente porque não tínhamos comprado a mota com eles. O serviço pós-venda foi muito fraco e é algo que a Aprilia Portugal deveria melhorar consideravelmente. A escassez de peças está a acontecer em várias marcas, mas se a mota continuar a funcionar normalmente e não apresentar problemas graves, qual o motivo de ela ter que ficar parada por 2 meses? Mais uma vez, a experiência pós-venda fez-nos perder um cliente.
Cansados de esperar e insatisfeitos com a situação, decidimos trocar a nossa moto por algo mais confortável, mais potente e que nos permitisse fazer viagens mais longas.
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